カテゴリー: 事業用・波動用

大宮総合車両センター185系C1編成海側

東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系C1編成海側の長編成サイドビューです。

東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系C1編成山側の長編成サイドビューです。

国鉄型機関車の置き換えを目的に製造された、尾久車両センターE493系01編成海側の長編成サイドビューです。

幕張車両センター（NB-12編成）から大宮総合車両センターに転属し5500番台化され波動転用された、E257系5500番台OM-55編成海側の長編成サイドビューです。

幕張車両センター（NB-11編成）から大宮総合車両センターに転属し5500番台化され波動転用された、E257系5500番台OM-54編成海側の長編成サイドビューです。

0番台時代にはなかった水色のボディカラーをまとって活躍する、勝田車両センターE653系K71編成山側の長編成サイドビューです。

0番台時代にはなかった水色のボディカラーをまとって活躍する、勝田車両センターE653系K71編成海側の長編成サイドビューです。

東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系B6編成山側の長編成サイドビューです。

東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系B6編成海側の長編成サイドビューです。

交直流車の特色を生かし、JR東日本の電化区間で波動用車両として活躍する勝田車両センターE653系K70編成（国鉄色）山側の長編成サイドビューです。

交直流車の特色を生かし、JR東日本の電化区間で波動用車両として活躍する勝田車両センターE653系K70編成（国鉄色）海側の長編成サイドビューです。

砕石輸送と回送車牽引の2つの任務を想定されて製造された、ぐんま車両センターGV-E197系TS-04編成山側の長編成サイドビューです。

砕石輸送と回送車牽引の2つの任務を想定されて製造された、ぐんま車両センターGV-E197系TS-04編成海側の長編成サイドビューです。

2002年からJR東日本の電化区間において検測等の任務にあたる、勝田車両センターE491系「East-i E」山側の長編成サイドビューです。

在来線車両の技術試験のために改造によって誕生した川越車両センター209系「Mue-Train」の長編成サイドビューです。

2023年3月改正から特急「草津・四万」「あかぎ」の定期運用に就いている大宮総合車両センターE257系5500番台OM-54編成山側の長編成サイドビューです。

幕張車両センター（NB-08編成）から大宮総合車両センターに転属し5500番台化され波動転用された、E257系5500番台OM-52編成山側の長編成サイドビューです。

幕張車両センター（NB-09編成）から大宮総合車両センターに転属し5500番台化され波動転用された、E257系5500番台OM-52編成海側の長編成サイドビューです。

2023年3月改正から特急「草津・四万」「あかぎ」の定期運用に就いている大宮総合車両センターE257系5500番台OM-51編成山側の長編成サイドビューです。