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Last-Modified: 2024.10.20 11:00:09 JST
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基本編成が増備車・付属編成が初期車の組み合わせである鎌倉車両センターE235系F-14編成＋J-08編成山側の長編成サイドビューです。
館林エリアに工場がある縁で実現した東武特急「カルピスEXPRESS」ラッピング車両海側の長編成サイドビューです。
東横線用5050系の10両編成のグループである5050系4000番台4107F編成山側の長編成サイドビューです。
補助電源がSIV化され、8両貫通編成として活躍する東武10000系11801F編成海側の長編成サイドビューです。
国府津車両センターE231系K-26編成＋S-03編成海側の長編成サイドビューです。
小江戸川越と臨海副都心や神奈川のベッドタウンを結ぶ路線で活躍する川越車両センターE233系ハエ105編成山側の長編成サイドビューです。
新潟地区のローカル輸送を担う、新潟車両センターE129系B15編成山側の長編成サイドビューです。
新潟地区のローカル輸送を担う、新潟車両センターE129系B15編成海側の長編成サイドビューです。
自社線だけでなく、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線でも活躍する東武50050系51059F編成海側の長編成サイドビューです。
基本編成は信号炎管あり・付属編成が信号炎管なしの組み合わせで走る、鎌倉車両センターE235系J-16編成＋F-06編成海側の長編成サイドビューです。
八高・川越線の電化区間で活躍する、川越車両センター209系カワ53編成山側の長編成サイドビューです。
2023年4月29日から「SDGsトレイン 美しい時代へ号」ラッピングが施され活躍している東急2020系2150F編成海側の長編成サイドビューです。
八高・川越線の電化区間で活躍する、川越車両センター209系カワ52編成山側の長編成サイドビューです。
中間運転台部分に外幌を設置しスカートを撤去した半固定化改造を受けた、東武10030系11436F＋11447F編成海側の長編成サイドビューです。
中間部の運転台にはデジタル無線が設置されていないので実質固定編成となっている10030系11436F＋11447F編成海側の長編成サイドビューです。
半蔵門線全通と東武鉄道への相互直通運転開始によって増備された鷺沼検車区所属08系55F編成山側（1側）の長編成サイドビューです。
2024年04月20日撮影。 …
幕張車両センター（NB-12編成）から大宮総合車両センターに転属し5500番台化され波動転用された、E257系5500番台OM-55編成海側の長編成サイドビューです。
TJライナーや川越特急でも活躍する、50090系51093F編成山側の長編成サイドビューです。
TJライナーや川越特急でも活躍する、50090系51093F編成海側の長編成サイドビューです。
東京メトロ有楽町線・副都心線とその乗り入れ路線で活躍する、和光検車区10000系10113F編成山側（1側）長編成サイドビューです。
