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幕張車両センターE131系R7編成山側

郊外や地方などの比較的短編成向けの標準的な車両として開発されて活躍する幕張車両センターE131系R7編成山側の長編成サイドビューです。

新潟地区のローカル輸送を担う、新潟車両センターE129系A30編成山側の長編成サイドビューです。

新潟地区のローカル輸送を担う、新潟車両センターE129系A30編成海側の長編成サイドビューです。

両者ともに信号炎管がつかない増備タイプである鎌倉車両センターE235系F-19編成＋J-24編成山側の長編成サイドビューです。

東急8500系を置き換える目的で製造された、東急2020系2132F編成山側の長編成サイドビューです。

東急8500系を置き換える目的で製造された、東急2020系2136F編成山側の長編成サイドビューです。

基本編成は信号炎管なし・付属編成が信号炎管ありの組み合わせで走る、鎌倉車両センターE235系J-01編成＋F-15編成海側の長編成サイドビューです。

総合車両製作所新津事業所で製造されたのち、電気機関車にけん引されて所属区へ向かう鎌倉車両センターE235系の長編成サイドビューです。

総合車両製作所新津事業所で製造されたのち、電気機関車にけん引されて所属区へ向かう鎌倉車両センターE235系の長編成サイドビューです。

2023年4月29日から「SDGsトレイン美しい時代へ号」ラッピングが施され活躍している東急2020系2150F編成山側の長編成サイドビューです。

総合車両製作所新津事業所で製造されたのち、電気機関車にけん引されて所属区へ向かう鎌倉車両センターE235系の長編成サイドビューです。

11号車に電気連結器が付いた状態の、鎌倉車両センターE235系F-07編成＋J-28編成山側の長編成サイドビューです。

信号炎管が省略されるマイナーチェンジ前の、鎌倉車両センターE235系J-04編成＋F-13編成海側の長編成サイドビューです。

沿線の街や駅と調和する車両とすることをコンセプトに製造された、東急2020系2125F編成山側の長編成サイドビューです。